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EFIS&EICAS系统

时间:2026-08-12 13:52来源:未知 作者:Tsingso 点击:
IT-03 EFIS&EICAS系统,基于面板安装式 LCD 飞行与导航显示器搭建。

产品概述
       IT-03 EFIS&EICAS系统,基于面板安装式 LCD 飞行与导航显示器搭建。装置配备全功能主飞行显示器(PFD),可提供姿态与航向指引,同时具备电子发动机监控能力,以及搭载详细移动地图的多功能显示器(MFD)功能。采用 PFD 与 MFD 分屏设计,具备完整的降级备份机制,保障系统冗余性。
       IT-03 是一套先进技术航电套件,设计目标是将飞行员与飞机的交互整合为一套中央系统。系统整合了主飞行仪表、飞机系统仪表、发动机仪表、告警提示与导航信息,全部内容通过两块彩色 LCD 屏幕呈现。本设备为完整的 EFIS/EMS/EICAS 综合方案,采用两块 7 英寸宽屏(分辨率 800×480)彩色平板显示器,向使用者呈现飞行仪表、位置、导航、通信与识别信息。
       依托精密图形建模技术,系统集成的合成视景技术可呈现飞行前方的透视场景。系统整合内置航空底图与地形高程数据库的数据,可在 7 英寸高清显示屏上清晰呈现地形地貌、障碍物、水域与机场位置。可选配 S 模式应答机,升级后系统可显示交通信息服务(TIS)告警。系统还可与自动驾驶系统交联,实现多种高级飞行控制模式,包括高度预选与截获、航向保持,以及 GPS、ILS 导航引导。
       IT-03 搭载最新的 GPS 增强型数字大气数据与姿态航向参考系统(ADAHRS)。该系统采用固态传感器,搭载高端航电系统标配的高精度姿态解算与完整性监控算法,可提供高精度、高可靠性的飞机位置、速率、矢量与加速度基准数据。本实训台配备全套传感器组件,覆盖 ADAHRS、发动机监控功能,另含磁强计与温度探头。
       所有线束均按照航空布线的公认合格标准生产制造。
 
传感器单元:
传感器单元集成了大气数据计算机(ADC)、发动机 / 机身单元,以及姿态航向参考系统(AHRS)。
模数转换器(ADC)处理来自皮托管静压系统及外部空气温度(OAT)传感器的数据。
发动机 / 机身单元用来接收并处理来自发动机与机身传感器的信号。 
姿态航向参考系统用来向主飞行显示器(PFD)提供飞机姿态与航向信息。系统内置加速度计、速率传感器等先进传感部件,可对接磁强计获取磁场数据,对接大气数据计算机获取大气数据,对接显示单元获取 GPS 信息。
 
磁强计:
磁强计用于测量当地磁场,将数据传输至 AHRS 进行解算,得出飞机磁航向。该单元直接由 AHRS 供电,通过 RS-485 数字接口进行通信。
 
外界大气温度(OAT)探头:
温度探头用于采集原始大气温度数据。
 
自动驾驶接口:
IT-03 可与多款第三方外置自动驾驶设备通信。配置集成自动驾驶功能后,系统可向外置自动驾驶单元输出俯仰与横滚操纵指令。
 
技术规格
电源:
单相交流 110V/60Hz 或 220V/50Hz
 
大气数据传感器:
  • 空速
  • 高度
  • 外界大气温度 
发动机传感器:
  • 气缸头温度(CHT)传感器 ×4
  • 排气温度(EGT)传感器 ×4
  • 滑油温度
  • 滑油压力
  • 燃油流量
  • 燃油油量
  • 进气歧管压力
  • 电流表分流器
  • 发动机转速 
机身传感器输入:
  • 俯仰配平
  • 横滚配平
  • 襟翼位置
  • 减速板
  • 飞机主舱门
  • 飞机备用舱门
  • 行李舱门
航电接口:
  • 全球定位系统(GPS)
  • 应答机
  • 自动驾驶仪
  • 导航 / 通信电台
配套资料:
  • 用户手册
  • 学员学习指南
其他详细信息
计算机辅助教学(CBT):
一个CBT套餐,涵盖培训师相关主题,需额外付费。
 
(责任编辑:Tsingso)
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