 产品概述 AT-33 型玻璃驾驶舱实训台采用真实航电设备搭建，是一套经过市场验证、性能完备的全集成玻璃驾驶舱解决方案。系统包含实现全套集成航电套件与双电子飞行显示器所需的全部组件，既是各类导航输入信号的选择枢纽，也可提供航道偏离指示、垂直下降指示，以及航向游标、GPS 横滚引导信息，支持与多款自动驾驶仪交联对接。 本装置依托佳明（Garmin）成熟航电系统的技术积淀，将丰富的图形化飞行信息直观呈现给使用者。核心设计亮点包括：姿态、航向、大气数据、发动机与燃油状态显示；搭配详细移动地图提供态势参考，定位数据由 3 类广域增强系统（WAAS）认证 GPS 系统提供。此外，系统集成 16 瓦全功能甚高频通信、VOR/ILS 导航与数字应答机模块，可通过双 LCD 驾驶舱显示器上的调谐旋钮与功能键，完成频率选择与代码设置。 AT-33 是一套完整的集成式玻璃驾驶舱方案，绝非老式陀螺机械仪表的简单玻璃化替代。系统整合了全部主飞行数据、导航信息、无线电调谐功能与发动机参数，同时接入最新的气象、地形、交通告警输入，可实现飞行进程全程监控，提升态势感知能力。 这套全数字单元具备高品质音频表现，搭载独特的录放功能，可辅助准确复诵空中交通管制指令。系统几乎无缝集成了所有航电与仪表功能的控制与显示，采用 1024×768 像素高亮度平板显示器，色彩鲜明、水平可视角度宽广、背光技术先进、读数清晰锐利。标准配置下，两台 10.4 英寸对角线显示器并排安装于面板上，所有核心飞行态势、导航与传感器数据均呈现在飞行员正前方。左侧玻璃面板为主飞行显示器（PFD），显示姿态、空速、爬升率、高度及航道 / 航向信息；右侧屏幕为多功能显示器（MFD），承担发动机与燃油系统监控功能，同时显示详细移动地图，标注飞机当前位置与地面地貌、航图数据、导航台、飞行计划航线等要素的相对关系。屏幕导航与地图显示依托完善的杰普逊（Jeppesen®）飞行数据库，可通过前置标准 SD 存储卡轻松完成更新。 地图显示支持对接不断扩展的远程传感器与跟踪系统，飞行员可在地图上叠加气象、闪电、交通、地形等避撞系统的告警提示。传感器功能支持自主选择，飞行员可按需添加或移除叠加图层，为任意飞行阶段自定义专属地图视图。 在多功能显示器的导航功能中，系统预装佳明 FliteCharts™电子终端程序航图与进近图，航路、进近程序、离场与进场航线全覆盖，指尖操作即可查阅全套仪表飞行规则（IFR）相关资料。地面运行阶段，内置的 SafeTaxi™机场示意图覆盖美国 680 余个机场，可图形化精准标注飞机在停机坪、滑行道、跑道上的实时位置与行进方向，帮助飞行员从容应对陌生机场的地面滑行。 为保障系统冗余性，PFD 与 MFD 屏幕均设计有降级模式：若任一台显示器发生故障或关机，系统将自动监测故障并切换至降级模式；飞行员也可通过音频面板上的专用红色按钮手动触发降级模式。进入降级模式后，剩余正常工作的控制显示单元将重新配置布局，在屏幕左侧显示 PFD 飞行符号，同时展示发动机与燃油参数；弹窗窗口可保留额外地图、飞行计划数据或其他所需信息，在 PFD 界面同步显示。 技术规格 核心功能特性：
② ILS/VOR 导航接收机 ③ 16 瓦甚高频通信收发机，支持 25kHz 或 8.33kHz 频道间隔 ④ S 模式应答机，支持交通信息服务（TIS） ⑤ 固态姿态航向参考系统（AHRS），配远程磁强计 ⑥ 数字大气数据计算机 ⑦ 数字音频面板，搭载自动静噪与 “即时回放” 指令录音功能 ⑧ 全套发动机监控显示，配套机组告警系统（CAS） ⑨ 内置全球地形数据库与美国障碍物数据库，支持地形近距显示 ⑩ 机架式模块化航线可更换单元（LRU） ⑪ 内置 SafeTaxi™滑行引导功能，覆盖 680 余个机场示意图 ⑫ 预装佳明 FliteChart 电子航图 ⑬ 支低空 victor 航路与高空喷气航路显示 ⑭ 用户可编程检查单功能 ⑮ 全自动降级显示功能
② 发动机转速 ③ 左右燃油油量、燃油流量、燃油压力、燃油消耗率、累计耗油量 ④ 滑油温度、滑油压力 ⑤ 发动机温度：气缸头温度（CHT）、排气温度（EGT） ⑥ 配平状态：升降舵、副翼、方向舵、襟翼位置 ⑦ 电气参数：主母线电压、关键母线电压、蓄电池电流、发电机电流 ⑧ 发动机累计工作时长 (责任编辑：Tsingso) |
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综合玻璃驾驶舱系统
时间:2026-08-11 11:12来源:未知 作者:Tsingso 点击:
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AT-33 型玻璃驾驶舱实训台采用真实航电设备搭建，是一套经过市场验证、性能完备的全集成玻璃驾驶舱解决方案。